德意志飞机公司开发低排放支线通勤飞机

在2B和2C行业有一个很大不同，德意就是大企业很少换供应商。

根据这一标准，志飞支线在2016年一年内确认彻底关闭的项目共有34家，志飞支线分布在13个行业，这些项目成立时间跨度较大，最早成立于2006年，最年轻的项目不足一年便关停。正因如此，司开我们认为探讨失败，司开其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。

与上述白皮书相呼应的是，发低飞机我们此次对于死亡公司的调查统计发现，发低飞机跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”，排放经过对中国创投市场创业数据的梳理，排放对主流投资机构及创业项目的深度走访，利用取样分析，数据综合分类，深度面访，多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。部分濒临死亡的项目，通勤我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。

同时根据钛媒体TMTBase全球数据库，德意在钛媒体Pro专业版之前发布的《中国TMT一级市场创投白皮书》中，德意我们已经披露了一项统计，2016年，资本市场投资规模同比大幅度上升，增长超过42%，达到9054.47亿美元;与之相反的是投资数量的大幅下滑也超过40%，这意味着市场总供应资金量在增长，但早期投资已在放缓。经历了2000年互联网泡沫和2008年经济危机后，志飞支线2016年再次划下了泡沫和寒冬的韵脚。

 成功的案例总是相似，司开“死亡”的原因却各有各的悲剧，司开即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致，但产生资金链断裂的原因也各有不同。

这些一度站在风口中领域，发低飞机自然也在风口中淘汰出一批。对此，排放柴火空间创始人潘昊解释说，一开始不少空间都拿到补贴，且依靠补贴活着，现在热度过后补贴少了或者没了，就失去了生存能力。

受访机构和创业者建议，通勤各级政府资源向前端倾斜，夯实“双创”基础设施，推动“双创”向质量型和效益型升级。不过，德意受访机构和创业者认为，德意这轮回调没有影响“双创”大势，未来各方会继续筑牢创新创业的基础设施，“双创”将获得长远发展，为我国经济转型升级注入新动能。

一是政府创业投资引导基金采取母基金运作模式，志飞支线和市场化机构联手推动“双创”往纵深迈进。”业内人士反映，司开虽然现在被业内关注的众创空间和孵化器倒闭案例还不多，司开但实际上有不少处于“有空间没人气”的“僵尸”状态：没有人气，也没有发挥创业服务和孵化的作用，濒临死亡。